Рђање кочионих дискова у аутомобилима је сасвим нормална појава, јер је материјал кочионих дискова стандардног сивог лива ХТ250, који може достићи класу
- Затезна чврстоћа≥206Мпа
- Чврстоћа на савијање≥1000Мпа
- Поремећај ≥5,1 мм
- Тврдоћа 187~241ХБС
Кочиони диск је директно изложен ваздуху и положај је низак, нешто воде ће прскати на кочиони диск током вожње и изазвати реакцију оксидације која води до рђе, али оксидација је само занемарљива мала на површини, диск кочнице може уклоните рђу након што нормално станете на кочницу неколико стопа.Притисак који врши пумпа за дистрибуцију током процеса „уклањања рђе“ је такође велики, а рђа неће утицати на снагу кочионе силе у смислу осећаја.
За третман за превенцију рђе некочионих површина, САНТА БРАКЕ има различите типове процеса третмана, најчешћи је Геомет Цоатинг, што је нова технологија површинске обраде коју је развио МЦИ у САД како би задовољио владине ВОЦ прописе и заштиту животне средине. захтеве које поставља аутомобилска индустрија.Као нова генерација Дацромет премаза, прво је препозната и прихваћена у аутомобилској индустрији.То је нека врста неорганског премаза са суперфиним цинк љускама и алуминијумским љускама умотаним у посебно везиво.
Предности Геомет премаза:
(1) Заштита од баријере: Обрађени слојеви преклапајућих цинк и алуминијумских љуспица пружају одличну баријеру између челичне подлоге и корозивног медија, спречавајући корозивни медиј и деполаризујућа средства да стигну до супстрата.
(2) Електрохемијски ефекат: слој цинка је кородиран као жртвена анода за заштиту челичне подлоге.
(3) Пасивација: Метални оксид произведен пасивизацијом успорава реакцију корозије цинка и челика.
(4) Самопоправка: Када је премаз оштећен, оксиди цинка и карбонати се крећу према оштећеном подручју премаза, активно поправљајући премаз и обнављајући заштитну баријеру.
Санта Браке може испоручити Геомет и друге производе кочионих дискова са поцинчавањем, фосфатирањем, фарбањем и другим површинским третманима према различитим потребама купаца.
Време поста: 30.12.2021