Кочионе плочице и роторе увек треба заменити у пару.Упаривање нових јастучића са истрошеним роторима може довести до недостатка одговарајућег површинског контакта између јастучића и ротора, што резултира буком, вибрацијама или перформансама заустављања испод максимума.Иако постоје различите школе мишљења о овој замени упарених делова, у САНТА БРАКЕ, наши техничари увек препоручују замену кочионих плочица и ротора у исто време како би возило одржало у најбољем радном стању, и што је још важније, како би се осигурало да кочиони систем испоручује најсигурније и најпоузданије могуће заустављање.
Проверите дебљину ротора
Иако се препоручује да замените кочионе плочице и роторе у исто време, они су на крају два одвојена дела и могу се различито носити, тако да је важно да проверите дебљину ротора као део вашег прегледа.
Ротори морају одржавати одређену дебљину како би испоручили одговарајућу зауставну снагу, избегли савијање и обезбедили правилно одвођење топлоте.Ако ротори нису довољно дебели, одмах ћете знати да их треба заменити, без обзира на стање јастучића.
Проверите истрошеност кочионих плочица
Без обзира на стање ротора, морате такође проверити стање и истрошеност кочионих плочица.Кочионе плочице се могу хабати по одређеним обрасцима који могу указивати на проблеме са кочионим системом, лоше стање ротора и још много тога, тако да је кључна пажња на стање кочионих плочица, као и на све обрасце хабања које можете открити.
Ако су јастучићи истрошени или истрошени у одређеним шарама, преко тачке безбедности, такође их треба заменити без обзира на стање или старост ротора.
Шта је са окретањем ротора?
Ако током инспекције приметите да површина ротора изгледа оштећено или неравно, можда ће бити примамљиво да их окренете или поново поставите на површину – опција која може бити знатно јефтинија од уградње аутомобила са новим роторима заједно.
Међутим, окретни ротори утичу на дебљину ротора, а као што знамо, дебљина ротора је критична компонента за сигурно заустављање и перформансе кочионог система.
Ако је буџет купаца заиста ограничен и они нису у могућности да приуште нове роторе, окретање може бити опција, али се не препоручује.Окретање ротора можете замислити као краткорочно решење.Како купац наставља да вози, а посебно ако је управо поставио свеже јастучиће, али користе окренуте роторе, биће само питање времена када ће се ротори морати заменити и кочење ће постати угрожено.
Свеже плочице ће применити оптималну силу на старе, окренуте роторе, истрошећи их брже него да су замењене у исто време када и нове кочионе плочице.
Доња граница
Коначно, одлука о томе да ли да се замене јастучићи и ротори у исто време или не, мораће да се решава појединачно.
Ако су и јастучићи и ротори истрошени у значајној мери, увек би требало да препоручите потпуну замену ради оптималне безбедности и поузданости.
Ако је дошло до хабања и буџет купца је ограничен, требало би да предузмете све што ће обезбедити најбезбедније кочење за тог купца.У неким случајевима, можда нећете имати другу опцију осим да окренете роторе, али увек будите сигурни да сте детаљно објаснили предности и недостатке тога.
У идеалном случају, сваки посао кочнице треба да се састоји од замене кочионих плочица и ротора за сваку осовину, по потреби, користећи ултра-премиум делове који су дизајнирани да раде заједно.Када се истовремено замене, АДВИЦС ултра-премиум кочионе плочице и ротори дају 100% исти осећај педале као ОЕ производ, до 51% мање буке кочења и 46% дужи век трајања плочица.
Ово су само неке од предности коришћења ултра-премиум производа у радњи, који се затим директно преносе на купца када се изврши комплетан посао кочења, који се састоји од замене кочионе плочице и ротора у тандему.
Време поста: 01.11.2021