Да ли је потребно променити диск кочионог диска ненормалан звук?

Да ли је потребно променити диск кочионог диска ненормалан звук?
Ненормалан звук кочнице и промена диска, али разлог нема везе са диском

Сви знају да ће бити неких ненормалних звукова након дужег коришћења кочница, а брат Таи није изузетак.Недуго након што је његов Црузе изашао из полисе осигурања, осетио је да су кочиони дискови шиштали при кочењу при малој брзини, а смер је био мало нервозан, па је проверио у оближњој продавници поред пута.Као резултат тога, рутина је дошла...

Кочиони диск је истрошен, али је диск замењен

Брат Таи је тражио неке фотографије старог брата када је заменио делове.Из степена истрошености старих кочионих дискова и кочионих плочица које су уклоњене, види се да је степен истрошености спољашњег прстена оригиналног кочионог диска много озбиљнији од унутрашњег, а од кочионих плочица. види се да кочионе плочице имају одређени степен делимичног хабања.
Прави разлог за ненормалну буку кочнице је водећа осовиница

У ствари, стари обожаваоци брата Таија мора да су прочитали два чланка о одржавању кочница које је брат Таи раније написао.Главни разлог за ексцентрично хабање кочионих плочица је тај што су водеће клинове у кочионом цилиндру који контролишу клизање кочионих плочица недостатак уља и заглављени.Узроковано.Када на водилици недостаје уља, долази до једностраног клизања подцилиндра.Ако се то догоди, водилица ће бити ексцентрично истрошена, зарђала или чак сломљена у тешким случајевима, а функција кочнице ће бити изгубљена.
Већина хабања кочионих дискова може се "хируршки" поправити

Површина новог кочионог диска је равна, а укупна тврдоћа кочионог диска је уједначена, док је кочиона плочица другачија.Унутра се налазе одређене честице тврдог метала и угљеника, које су у нормалним околностима равномерно распоређене.Дакле, површина кочионог диска неће бити глатка као нова, са финим пругама, али није баш очигледна.То је нормално.