Консултовао сам се са професионалним механичаром о овом проблему и они су ми рекли да су кочиони дискови генерално погодни за промену једном око 70.000 километара.Када чујете метални звиждук који буши у ушима при кочењу, ово је алармна пегла на кочионој плочи која је почела да хаба кочиони диск, постоји и индикатор истрошености на већини производа кочионих дискова и биће распоређене 3 мале удубине на површини диска.Помоћу нониусних чељусти измерите дубину малих удубљења, која је 1,5 мм, односно укупна дубина хабања кочионог диска достигне 3 мм са обе стране, препоручује се да се кочиони диск замени на време.
За просечног власника аутомобила који није толико професионалац, препоручује се када се замени свака два комплета кочионих плочица, време је за замену кочионих дискова.
Као професионална фабрика кочионих дискова, Санта Браке посвећује велику пажњу контроли квалитета кочионих дискова, посебно у погледу материјала и величине обраде, јер ако материјал није квалификован, то може довести до меканости кочионих дискова.Због тога се кочиони дискови пребрзо троше.Кочиони диск који није отпоран на хабање имаће знатно краћи век трајања од горе поменутог.За кочионе дискове постоје два важна индикатора, један је дебљина, а други минимална дебљина.Тек када прецизно обрадимо дебљину према ОЕМ стандарду, онда кочиони диск може имати нормалан животни циклус.Ми у Санта Браке-у користимо горња два аспекта како бисмо осигурали животни циклус кочионих дискова.
Време поста: Јан-06-2022