Диск кочнице су сличне кочницама бицикла.Када се изврши притисак на ручку, ова трака металне жице затеже две ципеле уз прстен на ивици бицикла, изазивајући трење са гуменим јастучићима.Слично, у аутомобилу, када се притисне на папучицу кочнице, то присиљава течности које круже кроз клипове и цеви да затегну кочионе плочице.Код диск кочнице, плочице затежу диск уместо точка, а сила се хидраулички преноси уместо каблом.
Трење између таблета и диска успорава возило, чинећи диск много топлим.Већина модерних аутомобила има диск кочнице на обе осовине, иако се код неких модела моторизације управљача или са неколико година иза њих, добош кочнице задржавају иза.У сваком случају, што возач јаче притисне педалу, то је већи притисак унутар кочионих водова и затезање таблета ће затегнути диск.Раздаљина која мора проћи кроз таблете је мала, само неколико милиметара.
Као резултат трења, кочионим плочицама је потребно одржавање или, у супротном, могу се појавити проблеми као што су шкрипање или шкрипање и снага кочења која не би требало да буде оптимална.Ако се проблеми не реше, може се извести у неизвесном техничком прегледу (ИТВ).Најчешћи тип сервиса који је потребан за диск кочнице је нешто више од замене таблета.
Они, генерално, имају комад метала који се назива индикатор хабања.Када је фрикциони материјал у овом другом, индикатор ће доћи у контакт са диском и емитовати шкрипу.То значи да је време за постављање нових кочионих плочица.Провера истрошености ће захтевати одређени алат и време, као и да се уверите да су завртњи на точковима правилно затегнути.За неке то може бити превише, па ако желите да уштедите време, најбоље је да одете у радионицу од поверења.
Време поста: 19.12.2021