Нормално, коефицијент трења обичних кочионих плочица је око 0,3 до 0,4, док је коефицијент трења кочионих плочица високих перформанси око 0,4 до 0,5.Са већим коефицијентом трења, можете генерисати већу силу кочења са мање силе педалирања и постићи бољи ефекат кочења.Али ако је коефицијент трења превисок, изненада ће стати без амортизације када нагазите кочнице, што такође није добро стање.
Дакле, важно је колико времена је потребно да се постигне идеална вредност коефицијента трења саме кочионе плочице након што се кочнице на првом месту.На пример, кочионим плочицама са лошим перформансама је тешко постићи ефекат кочења чак и након нагазања на кочнице, што се генерално назива лошим почетним перформансама кочења.Други је да на перформансе кочионих плочица не утиче температура.Ово је такође веома важно.Генерално, на ниским и ултрависоким температурама коефицијент трења ће имати тенденцију смањења.На пример, коефицијент трења се смањује када тркачки аутомобил достигне супер високу температуру, што има штетне последице.Другим речима, када бирате кочионе плочице за трке, важно је сагледати перформансе на високим температурама и бити у стању да одржите стабилне перформансе кочења од почетка до краја трке.Трећа тачка је способност одржавања стабилности у случају промене брзине.
Коефицијент трења кочионих плочица је превисок или пренизак ће утицати на перформансе кочења.На пример, када аутомобил кочи великом брзином, коефицијент трења је пренизак и кочнице неће бити осетљиве;коефицијент трења је превисок и гуме ће се залепити, што ће довести до тога да возило остане у репу и клизи.Горе наведено стање ће представљати озбиљну претњу по безбедност вожње.Према националним стандардима, одговарајућа радна температура кочионих тарних плочица за 100 ~ 350 ℃.Лош квалитет кочионих тарних плочица на температури достиже 250 ℃, њихов коефицијент трења ће нагло пасти, када ће кочница бити потпуно ван функције.Према САЕ стандарду, произвођачи кочионих тарних плочица ће изабрати коефицијент оцене нивоа ФФ, односно коефицијент трења од 0,35-0,45.
Генерално, техничке спецификације обичних кочионих плочица су постављене на око 300°Ц до 350°Ц да би се покренула рецесија топлоте;док су кочионе плочице високих перформанси на око 400°Ц до 700°Ц.Поред тога, стопа топлотне рецесије кочионих плочица за тркачке аутомобиле је постављена што је више могуће да би се одржао одређени коефицијент трења чак и ако почне рецесија топлоте.Обично је стопа рецесије топлоте обичних кочионих плочица 40% до 50%;стопа топлотне рецесије кочионих плочица високих перформанси је 60% до 80%, што значи да се коефицијент трења обичних кочионих плочица пре топлотне рецесије може одржати чак и након топлотне рецесије.Произвођачи кочионих плочица су радили на истраживању и развоју састава смоле, њеног садржаја и других влакнастих материјала како би побољшали тачку рецесије топлоте и стопу рецесије топлоте.
Санта Браке је током година уложио много новца у истраживање и развој формулација кочионих плочица и сада је формирао комплетан систем формулације полуметалних, керамичких и нискометалних, који се могу прилагодити различитим потребама различитих купаца и различитих терена.Поздрављамо вас да се распитате о нашим производима или посетите нашу фабрику.
Време поста: Јан-06-2022